電梯機坑防水在建築工程中是重要的部位，因基坑是建築物最低處，所以該部位所承受的地下水壓力最大，施作上須特別注意每道工序。

防水做法視位置情況而選擇正、負水壓之防水施工方式：防水層直接接觸到水源者，概稱正水壓施工：例如大樓飲用水水箱、泳游池或水池，或是機坑。因為水壓力直接施壓在防水層上面，再壓到結構體，這樣的防水層受水壓力緊貼在結構體上，防水層較不會有脫層剝離的現象。

防水層與水源中間隔著結構體，概稱負水壓施工：最常見做的是”機坑”。因為防水層中間隔著筏基地樑，若是地樑裂紋引水入機坑，水壓力是直接衝擊防水層，防水層另一面沒有結構體抗壓著，長久受高壓地下水衝擊而防水層會凸起成水泡或剝離，比正水壓施工的抵抗較弱。但是正水壓施工要做在”地樑外圍”延伸出多大多長的範圍才能有效止水則見仁見智。

上銘建設透天案之電梯機坑防水是採用”正水壓”施工方式，現在就依照施工順序做說明與紀錄。

1.機坑外側施工面須平整，無凹洞凸物

2.機坑內、外側以樹脂填加水泥砂漿填補裂縫

3.機坑外側以滾輪均勻塗佈底漆，機坑內側以滾輪均勻塗佈矽酸質。抗負水壓高效能防水塗料，它的塗膜為剛性，在塗料固化前，對混凝土或水泥砂漿等多孔材料具有一定的滲透性，能在毛細孔內硬化，達到堵塞水分通道的作用。此塗料只能做在負水壓之結構體上，可隔絕正水壓之水源

4.機坑外側以滾輪均勻塗佈防水材(第一道)

5.機坑外側以滾輪均勻塗佈防水材(第二道)

6.電梯機坑防水完成